Nasveti za na pot

Državni prazniki in dela prosti dnevi

V letu 2012

• 14. januar – 40 dan po Ašura,
• 10. februar – Rojstvo preroka,
• 11. februar – Obletnica islamske revolucije,
• 31. marec - Dan republike,
• 1. april - Sizdehbedar, 
• 3. junij - smrt Imama Homeinija,  
• 4. junij - Upor duhovnikov, 
• 17. junij- spoznanje Mohameda za preroka,
• 19. avgust - Konec Ramadana (Eid-e Fetr)
• 12. september - mučeništvo Imama Jafar Sadeqa
• 3. november - imenovanje Alija za prvega šiitskega imama (Eid-e Ghadir),
• 23. november- Tasoua’a (deveti dan meseca Moharama),
• 24. november- Ašura (dan mučeništva Imama Hoseina).

 
Vir: www.qppstudio.net.

Lokalni čas

Slovenija +2,5.

Priporočena dnevnica

Dnevnica znaša 50 USD.

Vir: Uradni list RS, št. 142/2004 z dne 30.12.2004

Diplomatsko konzularna predstavništva, vizumi, varnost potovanj

Informacije o diplomatsko konzularnih predstavništvih, vizumih in varnosti potovanj so dostopne na spletni strani Ministrstva RS za zunanje zadeve.

Zdravstveni nasveti in tveganja

Po podatkih Zavoda za zdravstveno zavarovanje Slovenije, Slovenija z Iranom nima podpisane meddržavne pogodbe o zdravstvenem zavarovanju. To pomeni, da morate sami poravnati stroške za nujno in nepredvideno zdravljenje, nato pa vam ob vrnitvi domov na podlagi predložene dokumentacije ZZZS te zneske povrne. Neprijetnostim v zvezi z neposrednimi plačili pa se lahko izognete s sklenitvijo ustreznega prostovoljnega zdravstvenega zavarovanja pri Vzajemni zdravstveni zavarovalnici in pri nekaterih drugih zavarovalnicah (zavarovanja z medicinsko asistenco v tujini).

Sistem zdravstva je v državi popolnoma zadovoljiv (če izključimo zahtevnejšo opremo in zdravila) V vseh glavnih mestih je veliko število državnih in zasebnih zdravniških ambulant. Tujci lahko brez napotnic obiščejo vsako zdravstveno ustanovo proti minimalnemu plačilu. Zdravniki v glavnem vsi govorijo angleško, tako je možen direkten kontakt med pacientom in zdravnikom. Praviloma so v bolnicah tudi lekarne tako, da je možno takoj dobiti tudi zdravila. Osnovna zdravila so vedno razpoložljiva, primanjkuje pa zahtevnih kot so na primer sestavine za kemoterapijo in podobno. Značilnost zdravstvenih ambulant je ta, da vam ni treba na preiskave na več mestih, saj so vse potrebne naprave za rentgen, ultrazvok, slikanje itd. na enem mestu. Na izredno visoki stopnji so okulistične in zobozdravstvene ambulante. Iranski doktorji se v velikem številu šolajo v tujini ali pa vsaj specializirajo tako, da je njihovo znanje in izkušnje na visokem nivoju. Tudi potrdila o zdravljenju je mogoče dobiti v angleškem jeziku, če je to potrebno.

Za vse, ki potujejo v Iran:

• Ne pojdite na pot v Iran brez sklenjenega zdravstvenega zavarovanja za nesrečo, medicinsko asistenco in podobno.
• Nič ne bo storjenega v kolikor se kakršenkoli poseg ne plača v naprej, niti prevoz z rešilnim vozilom.
• Bolnišnice so državne in zasebne. Državne bolnice so skorajda brezplačne a so pravo leglo tako imenovanih centrov za izobraževanje bodočih doktorjev in preostalega medicinskega osebja. Torej, ko se znajdete v takšni instituciji, se morate sprijazniti z dejstvom, da ste predmet izobraževanja in s tem je uspeh rehabilitacije manj verjeten. Privatne bolnice so na dokaj visokem nivoju a je temu primerna cena dnevnega bivanja (400 EUR na dan). V teh bolnišnicah se vse plačuje od zdravil, operacij, pripomočkov itd. Vsaka operacija je v naprej plačljiva in stane približno 2000 EUR.
• Tako v državni kot privatni bolnišnici je nujno potrebno, da z vami v sobi nekdo spi. Ali sorodnik, znanec, poslovnež ali nekdo, ki se mu ta storitev plača (tudi to je mogoče). V Iranu je sistem dela medicinskih sester omejen na nujna dela (preveza, injekcije, ....), vse drugo pa je delo tistega, ki je z vami v sobi 24 ur na dan.
• Sicer pa je osebje v bolnišnicah prijazno, tolerantno in zelo naklonjeno tujcem, ki jim dajejo malo več pozornosti kot domačinom.
• Torej na pot v Iran le z urejenim zdravstvenim zavarovanjem za primere nesreč in drugih nepričakovanih operativnih posegov nujno pa je imeti s seboj tudi dovolj rezervne gotovine saj kartic ne sprejemajo.
• Zahtevajte na kraju vso dokumentacijo zdravljenja, račune in slike saj le na osnovi originalnih dokazov lahko pridobite plačana sredstva nazaj.

Možnost prevoza v državo

Kopno:
Preko Madžarske, Romunije, Bolgarije in Turčije. Cena za potnika v eno smer je približno 350 EUR. Avtobusne povezave so dobre, posebno iz Carigrada v Teheran vozi kar nekaj podjetij. Vsak dan se iz Carigrada proti glavnemu mestu Irana odpelje kar nekaj avtobusov. Vožnja je dolga (40 do 50 ur) in naporna.

Za začasen vhod v Iran z avtomobilom je potrebno imeti potovalni karnet, ki ga izda avto center države iz katere prihajamo ali pa si uredimo začasno dovoljenje, ki ga je možno dobiti na mejnem prehodu v Iran in zastavljenem depozitu ali bančni garanciji.

Zrak:
Letalskih prevoznikov v Iran je veliko najpogostejši, ki jih uporabljamo pa so Lufthansa, Austrian airlines, Swiss air, Turkish air, British airlines etc. Katero linijo izbrati je presoja vsakega posameznika, odvisna od lokacije in osebnega interesa. Predlagamo, da se pozanimate na agencijah kdo daje kakšen sezonski popust, kje se najmanj čaka v tranzitu oz. kje so najugodnejše povezave. Direktnega leta v Iran ni, let je iz Ljubljane preko Dunaja, Frankfurta, Zuricha, Istanbula itd. Leti iz navedenih mest trajajo do Teherana približno 4-5 ur.

V Teheranu se pred nedavnim zgradili novo sodobno in moderno letališče, ki je od Teherana oddaljeno 35 km. Poimenovali so ga kar letališče Emam Homeini. Ves mednarodni promet so preusmerili na to novo letališče, lokalne linije pa so premeščene na letališče imenovano Mehrabad, ki je prav za prav v središču mesta Teheran. Letališče je v obratovanju več kot leto dni in se iz meseca v mesec dograjuje in ureja. Vsa zadeva je izredno velika, vendar je trenutno zgrajenih še manj kot polovico kapacitet. Ker je letališče precej oddaljeno od središča Teherana in hotelov, je potrebno za prevoz koristiti taksije, ki jih ne manjka na letališkem parkirišču. Drugih povezav med letališčem in mestom še trenutno ni, načrtuje pa se gradnja podzemne železnice. Uporabnike taksijev na letališču je potrebno opozoriti na velik pritisk taksistov, ki opravljajo dejavnost prevoza na črno in so dokaj vsiljivi. V začetni fazi vam ponujajo dokaj nizko ceno prevoza, ki pa jo potem dvignejo in s tem povzročajo nepotrebne probleme. Predlaga se najem taksija, ki so zaposleni v okviru letališke taksi organizacije in so rumene barve in vsi znamke Samand (iranski model osebnega vozila). Sprejemljiva cena prevoza iz letališča do središča mesta in kateregakoli hotela je največ 350.000 rialov ali približno 25 - 30 EUR (1 EUR je 12.999 rialov). Dogaja se, da službe ocenijo, da je stranka prvič v Iranu in se ne spozna na cene pa jih temu primerno dvignejo tudi za dvakrat ali več, zato pazljivost in informiranost ni odveč.

Letalske družbe, ki letijo v Teheran:
LUFTHANSA
Address: No. 2 Sarafraz Street, Dr. Beheshti Avenue,
Tehran 15876, Iran
Rezervacije:
Tel: (+98 21) 8873 87 01
Fax: (+98 21) 8873 87 14
Nakup kart:
Tel: (+98 21) 8873 87 00
Fax: (+98 21) 8873 87 18
Druge informacije:
Tel: (+98 21) 8873 87 28
Fax: (+98 21) 8873 87 14

KLM
Valie asr Mellat, Sayeh str. nr.1
Sayeh Bldg., 12th fl.
Phone:98-21-22044757
Fax:98-21-22010530

IRAN AIR
Motahari Avenue, Dr. Mofath Crossroad,
Tehran 15879-IRAN
Telephone: (021) 88743444, 88756062, 88758391, 8875839
Telefax: (021) 88755884

Aeroflot

Turkish

Kontrolni postopek na letališču in dvig prtljage
Po pristanku letala, vas pot vodi do več kontrolnih točk, kjer se vrši pregled potnih listin in viz. Kontrolna mesta so z napisi ( tudi v angleškem jeziku ) označena tako, da je treba v vrsto za tujce in domačini v vrsto za lokalno prebivalstvo. Postopek kontrole listin je hiter in zelo enostaven. Po tej kontroli se spustite po stopnicah navzdol in prevzamete prtljago. Temu sledi le še rentgenska kontrola večjih delov prtljage in že ste končali z vsemi kontrolami.

Po morju:
Različni ladjarji dvakrat tedensko.

Možnost prevoza v državi

Notranji transport po Iranu je poceni, vendar počasen in nevaren.

V Teheranu so se lotili zmanjšanja prometa na cestah, ki je pomenil pravi kaos. Uvedli so tudi zakon, ki dovoljuje na določen dan možnost uporabe osebnega vozila z liho zadnjo registracijsko številko na tablici in naslednji dan tiste s parno številko. Ukrep ima pozitivne posledice.

Od marca 2007 dalje velja zakon, ki omejuje porabo bencina na vozilo. Omejitev na vsako vozilo je 3 litre na dan ali približno 90 litrov na mesec. Vzrok za omejitve je izredna onesnaženost zraka ter pomanjkanje bencina. Razvil se je tudi črni trg s karticami za bencin. Za omenjene 3 litre bencina velja redna cena, možno pa je natočiti neomejeno količino bencina pri čemer pa cena na liter poskoči za trikrat navzgor. 

18.12.2010 se je začela akcija ukinitve subvencij za energijo in hrano, da bi se končala ob koncu petletnega plana 2013. Sedaj bo vsak imetnik kartice za gorivo (ena na vozilo) plačal 0,4  USD za liter goriva prej 0,1 in če presega kvoto na kartici 3 litre na dan bo za liter odštel 0,75 USD.

Avtobusni medkrajevni promet:
Medkrajevni promet v Iranu je glede na velikost države in populacijo na solidnem nivoju. Vsa mesta po Iranu so med seboj povezana, vozijo pa deloma stari, deloma novi sodobni avtobusi znamk Mercedes, Volvo, Scania, Man, Ikarus, Shahab (licenca TAM) Renault itd. Vsi avtobusi, tudi stari modeli so opremljeni s klima napravami in pozimi z gretjem, nekateri imajo celo video opremo. Samo v Teheranu je deset velikih medkrajevnih terminalov, kjer lahko po zelo nizki ceni kupite vozovnice (telefoni in naslovi dosegljivi na www.irantour.org/Iran/Iranbuses.html). Vozni redi v glavnem obstajajo in se jih tudi v večji meri držijo.

Avtobusni mestni promet:
Teheran, kot glavno mesto Irana ima uradno registriranih preko 10 mio vozil. Avtobusni promet je razvejan po celem mestu. Prav tako velja, da je paleta avtobusov široka od tistih starih že za odpis do najnovejših. Cena je simbolična velja pa povedati, da je na teh avtobusih ogromna gneča. Na sredini avtobusa je pregrada, ki ločuje ženski predel od moškega dela avtobusa. Ženske so zadaj, moški pa v sprednjem delu. Tujci praviloma ne uporabljajo avtobusov za mestni promet. Novost je uvedba posebnega voznega pasu na vseh pomembnih avtocestah znotraj Teherana in večjih mestih, ki omogočajo nemoten promet avtobusom in urgentnim vozilom. Ti prometni pasovi so jasno označeni z rumeno barvo ali celo z ograjo.

Taksi:
Prevoz s taksijem je še vedno eno najpogostejših možnosti prevoza v notranjosti mest Irana in delno tudi med mesti. Če si prej dobil taksi le z dvigom roke, saj je bilo praktično vsako vozilo taksi, se je to sedaj spremenilo. Veliko je rednih taksi služb, ki se ločujejo po barvah svojih vozil in so vidno označena z napisi taksi. Novost je za vse tiste voznike z vozili, ki niso organizacijsko vezani na taksi službe, želijo pa se s prevozom potnikom ukvarjati, da si morajo za to pridobiti dovoljenje in plačevati dajatve. Takšna vozila so označena z veliko nalepko šahovnice nalepljene na prednjem pokrovu motorja in zadaj na vozilu. V taksijih ni omejitve kje sedi moški in kje ženska, prav tako ni omejitve koliko potnikov je v vozilu. Tujci uporabljajo to vrsto prevoza z dodatkom, da vozi samo nas, kar je sicer dražje, vendar še vedno poceni. Taksiji sicer nimajo taksimetra imajo pa smisel za poslovanje, saj si kaj hitro privoščijo višji zaslužek, ko vidijo tujca. Za ceno se moraš definitivno dogovoriti pred nastopom vožnje. Za prevoz, kjer taksi pelje samo vas je normalno plačilo med 50.000 in 1.000.000 rialov (med 3 in 8 EUR ). Cena velja za notranje vožnje v okviru mesta. V kolikor pa ženske in njihovi možje niso naklonjeni mešani strukturi v taksiju in pretiranem številu potnikov, lahko ženske koristijo taksi, ki je namenjen le za ženske. Takšna vozila so vidno označena, da so samo za ženske, barva vozil pa je zelena. Cene v teh taksijih so identične ostalim.
Če pa vas ne moti tudi po osem oseb v avtu, bo tak prevoz stal le 5.000 - 10.000 rialov (0,40 – 0,80 EUR ). Izredno veliko je taksi agencij kjer lahko 24 ur pokličeš taksi po dogovorjeni tarifi, lahko najamete tudi vozilo s šoferjem ali rent a car. Iz novega letališča Emam Khomeini, ki je 35 km oddaljeno od Teherana je vožnja s taksijem zelo enostavna. Veliko število voznikov čaka in ponuja svoje storitve. Predlagamo najetje taksijev po uradni poti in sicer tako, da plačate na blagajni, ki je takoj ob izhodu iz letališke zgradbe. Po plačilu prejmete listek in kodo s katero poiščete voznika in tako ne boste imeli dodatnih problemov s plačilom. Vozniki taksijev (črni trg) ponudijo veliko nižjo ceno, na koncu pa zaračunajo vsaj dvakratno ceno. Sprejemljiva cena za prevoz z letališkim taksijem od letališča do kateregakoli hotela v Teheranu je 3.500.000 rialov (med 25 in 30 EUR).


Železniški promet:
Iranska železnica je zadnjih nekaj let v razcvetu, saj je bilo zgrajenih veliko novih prog, prav tako pa se gradijo nove. Če pripotujete v Iran po kopnem in želite nadaljevati z železnico, je to možno iz vseh mejnih črt v notranjost proti Teheranu. Iz smeri Turčija in Azerbajdžan pelje železnica skozi mesto Bazargan in vse do mesta Tabriz (veliko industrijsko mesto) do Teherana. S smeri Turkmenistan in obmejnega mesta Sarakhs je možno potovati z vlakom do velikega mesta Mashad, Semnan in Teheran. Iz smeri Afganistan in Pakistan je železnica šele v gradnji. Vendar je le nekaj 100 km oddaljeno mesto Kerman od koder pa se že da peljati z železnico do Yazd, Esfahan (eno največjih industriskih mest) in do Teherana. S smeri Iraka je železniška povezava najslabša. Šele iz bližine Perzijskega zaliva je možno potovati po železnici po dveh poteh in sicer iz mesta Khoramshar blizu luke Bandar Emam ( blizu meja s Kuwaitom ) preko Ahvaz, Arak do Teherana ali iz največje luke Bandar Abbas iz Perzijskega zaliva do Kermana in nato do Teherana. Vagoni so večinoma stari Siemens in nekaj novih proizvedenih v Iranu v lokalni firmi s pomočjo tujih firm.

Metro:
Celih 15 let so v Iranu gradili metro proge. Pri tem so imeli pomoč več tujih firm, med delom pa je prišlo tudi do več težjih nesreč. Na koncu so odprli le tri linije. Prva linija vodi med severom in jugom Teherana, druga povezuje vzhod in zahod Teherana, tretja pa je speljana med mestom Teheran in 35 km oddaljenim mestom Karaj. Tehran metro velja za sodoben projekt in je zaenkrat zelo varen in ekonomičen.

Tovorni promet:
Povezava je med vsemi iranskimi mesti. Vozni park je pisan, saj je mogoče videti muzejske primerke kamionov do tistih najsodobnejših. Zaradi velikega števila novih kilometrov avtocest po Iranu v zadnjih petih letih, je kamionski promet postal učinkovit in dokaj zanesljiv. Cenovno je zelo ugoden. Veliko je mednarodnih Iranskih prevozništev, ki imajo svoje terminale tudi v Evropi in resno konkurirajo evropskim prevoznikom glede na ceno in pogoje.

Interni letalski promet:
Med vsemi večjimi mesti Irana je interna letalska povezava. Letala so srednjega razreda, potovanje je cenovno izredno ugodno in zaenkrat zelo zanesljivo.

Hoteli

Tako kot v vsaki državi se tudi v Iranu hoteli ločijo po kakovosti oz. po številu zvezdic. To pa je odvisno od lokacije in urbanosti naselja v katerem se nahaja. Bolj kot je hotel lociran v centru mesta, v višji razred ga lahko uvrstimo. Če pogledamo v Teheran, je na voljo veliko zelo kakovostnih hotelov v katerih gostje lahko udobno bivajo, jejo evropsko hrano (francoska restavracija, polinezijska kuhinja itd.), stranišča so tako klasična kot iranska (čučni), sobe so opremljene s TV, hladilniki, v sobi je telefon, klima ali gretje, na voljo je časopis v angleškem jeziku, sodobne restavracije, osebje na recepciji govori angleško, v avlah hotelov je večji kompleks prodajaln, kjer je možno kupiti prav vse od oblačil, spominkov, njihove domače obrti itd. Gostijo te kot svojega posebnega gosta in ti izkazujejo pretirano ljubeznivost. Plačilo za nočitev se giblje med 150 – 200 USD. V obrobjih mest ali bolj oddaljenih krajih so hoteli nižjih kategorij, še vedno pa sprejemljivi za vsakega gosta. Tu se cena spusti celo za več kot polovico. Vsi hoteli po večjih mestih imajo možnost priklopa na internet in s tem omogočajo poslovnežem nemoteno poslovanje tudi v času bivanja v hotelih.

Nekaj hotelov v Teheranu:
TEHRAN
Homa Hotel
No. 51, Shahid Khodami Street,Vali-e-Asr Avenue,
Tel: +98 21 88773021 - 39
Fax: +98 21 88797259

Azadi Grand Hotel
Shahid Chamran Expressway
Tel: 0098 21 2207 30 21 - 9
Fax: 0098 21 2207 30 38

Enghelab Hotel
Taleghani Ave.
Tel: 0098 21 6646 72 51 - 5
Fax: 0098 21 6646 62 85

Kowsar Hotel
Khavar Alley, Vali-e Asr Sq
Tel: 00 98 21 8898 371
Fax: 00 98 21 8889 1615

Evin Hotel
Chamran Expressway, Evin Crossing
Tel : 0098 21 2207 8606
Fax : 0098 21 2209 0425

Več o hotelih je napisano na http://www.bestirantravel.com/hotels/hotels.html. Hoteli, predstavljeni na tej strani sodijo med dražje hotele. Za cenejše, vendar še sprejemljive, pa lahko povprašate na naši ambasadi v Teheranu.

Restavracije

V Iranu je veliko število restavracij, ki so praviloma v zasebni lasti. Pravi poznavalci Teherana bi vas znali popeljati v restavracije, ki so nekaj posebnega. Npr: restavracija v stilu iranske kulture, restavracija v letalu DC 9, restavracija, ki ponazarja podmornico itd. Skratka restavracij je veliko, vsaka zase pa nudi tradicionalne iranske dobrote. Alkohola sicer ni dovoljeno točiti, zato pa je možno dobiti široko paleto nealkoholnih pijač tako domačih kot uvoženih. Od mesa prevladuje ovčje meso, kokoš in govedina. Veliko se ponuja jedi iz žara in njihov specialni kruh, pečen v posebnih pečeh ali na kamnih. Skratka ne smete iz Irana, ne da bi poskusili njihov t.i. “ Čelo kebab “, ki je podoben našim čevapčičem in riža, ki ga iranci kuhajo na poseben nam popolnima drugačen način, da se ne lepi. Cene so zelo dostopne.

Električna napetost